-科威特城的铁路全线修建贯通。

&esp;&esp;德方之所以要承诺1922年12月31日才在苏伊士撤军完毕，也是要以实控苏伊士运河作为担保，确保布方不在合约达成后出尔反尔再找借口阻止德方修大铁路。

&esp;&esp;而且德方还额外承诺，只要大铁路提前贯通，那么对埃及和苏伊士的撤军也会提前完成，所谓的1922年底只是最晚期限，实际上布方应该祈祷德方早点修好铁路，因为早修才能早还。

&esp;&esp;德方控制运河期间，会允许各国船只正常通航，绝不歧视。但也会依法收取运河费用，价格和战前一样保证不涨价。收来的钱也不会自用，而是按照条约，支付给布国的北罗得西亚开发公司，以补偿他们割让了赞比亚的经济损失——

&esp;&esp;布国的很多殖民地，并不是政府官方所有的，比如南非殖民地主体部分，确实是布国打下来的，但再往北开拓的那些土地和利益，其实是民营特许公司在干，这里面的法律性质很复杂。

&esp;&esp;一言以蔽之，南罗德西亚是官方军事行为，北罗得西亚则是一家殖民开拓公司。政府拿了他们开拓出来的殖民地换回苏伊士运河控制权，那么德方在苏伊士运河收租的那年里、收来的租金当然也该给这家公司买地。

&esp;&esp;如此一番精妙而又复杂的设计，总算是让各方利益勉强都能接受，尽快结束了领土和殖民地谈判。

&esp;&esp;（注：非洲和中东地区的殖民地划分最终结果如下图）

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&esp;&esp;ps：领土谈判部分，肯定会比较琐碎。所以今天过会儿还会送大家两个免费感言，盘点一战各国人员损失、控制区人口。然后盘点各国剩余海军规模、在建军舰。那些都是不要钱的。